Mon appareil ne se recharge plus, que faire ?

Si le chargeur est branché mais qu'aucune lumière verte n'apparaît sur le chargeur lui-même, il se peut qu'il y ait un mauvais contact entre le chargeur et l'appareil. Cela se produit généralement au niveau du connecteur de l'appareil.
Vous pouvez le vérifier en procédant comme suit : retirez le couvercle de la batterie, retirez le fusible situé sur le câble reliant la batterie à la carte de circuit imprimé.
À l'intérieur du connecteur situé sur le côté de l'appareil, vous verrez 2 contacts qui se fixent normalement autour de la broche du connecteur du chargeur. Si elles sont trop éloignées les unes des autres, il y a un mauvais contact.
Utilisez un tournevis plat pour les remettre un peu en place, puis remettez le fusible et essayez de voir si l'appareil peut maintenant se charger.

Si le voyant rouge ne s'allume pas non plus, le chargeur doit effectivement être remplacé.
Vous pouvez le commander via ce lien sur notre site web.

Mon appareil donne de la pression pendant un moment, mais retombe ensuite?

Vérifiez si le voyant du bouton poussoir s'allume, s'il reste allumé, il y a un problème de tension de la batterie.

Branchez le chargeur et vérifiez le niveau de charge. Si celui-ci est correct, la batterie est peut-être usée et doit être remplacée.

La batterie peut être commandée à partir de ce lien.

Si le voyant clignote, il y a un problème avec la pompe. Vous pouvez le vérifier en débranchant le câble de la pompe de la carte de circuit imprimé et en appuyant à nouveau sur le bouton.

Si le bouton ne s'allume plus et clignote, une nouvelle pompe est nécessaire.

ATTENTION! Essayer à plusieurs reprises de démarrer avec une pompe défectueuse peut provoquer des dommages plus importants !

La pompe peut être commandée via ce lien.


L'appareil démarre mais ne distribue pas de peinture le long de la buse de pulvérisation?

Tout d'abord, vérifiez que la soupape de sécurité est correctement fixée et encliquetée.
Veillez également à vérifier que la buse de pulvérisation n'est pas bouchée et qu'elle est orientée avec la flèche vers le sol.

Il peut aussi arriver que la pompe ne puisse pas aspirer la peinture parce qu'il y a un blocage à l'entrée de la pompe (située au fond du réservoir).

Vous pouvez remédier à ce problème en versant de l'eau chaude dans le réservoir, en laissant reposer pendant quelques minutes puis, avec la pompe en marche, en dégageant l'entrée de la pompe.

Cela peut se faire en poussant plusieurs fois la goupille de la crépine correspondante, si elle n'est plus là, vous pouvez aussi utiliser un petit tournevis.

En cas de forte salissure, vous devrez peut-être essayer plusieurs fois.


Comment puis-je remplacer ma pompe?

Grâce à ce lien, vous serez dirigé vers nos vidéos tutorielles. Ces vidéos aident les clients à effectuer eux-mêmes la réparation. Le processus de réparation est ainsi plus rapide et moins coûteux.


Y a-t-il d'autres éléments qui peuvent aider à dessiner les lignes plus droites ?

L'utilisation d'une corde de lignage avec le chariot dévidoir reste la plus efficace pour les équipements de lignage manuel, éventuellement combinée avec les panaches de marquage.

Commandez le chariot ou nos panaches de marquage ici.

Comment faire en sorte que, par exemple, le traçage ne doive pas être effectué chaque semaine ?

Les peintures donnent de meilleurs résultats lorsqu'on les laisse sécher. La prise en compte des conditions météorologiques et de l'intensité de la tonte sont des facteurs qui permettent de déterminer si un retraçage est nécessaire.

Il est préférable de tracer vos lignes lorsque la surface et l'herbe sont aussi sèches que possible, car les lignes sur un terrain couvert de rosée ou de pluie prolongent considérablement le temps de séchage de la peinture et le résultat sera également moindre.

Si vous devez poser dans des conditions humides, vous pouvez utiliser notre Superfix, mélangé dans une proportion de 10% à 25% - selon les conditions - il donne un temps de séchage plus rapide et une meilleure adhérence de la peinture.


Quel type d'entretien devons-nous effectuer périodiquement ?

Il est important de rincer l'appareil à l'eau chaude après chaque alignement.

Un entretien annuelle majeure et ponctuelle de l'équipement permet d'aborder la nouvelle saison de football avec plus de confiance. Vous pouvez toujours vous adresser à nous pour cela.

Dans notre atelier, nous disposons de tous les matériaux et pièces nécessaires pour vous aider le plus rapidement possible.
Envoyez un e-mail à technicalsupport@expo-line.com pour planifier cette opération.

Notre produit GRACO Armor empêche la corrosion et le blocage de la pompe pendant les périodes d'arrêt prolongées. Cela garantit également que les joints durent plus longtemps et que l'unité redémarre sans problème après cela.


Existe-t-il des outils permettant de tracer notre champ annuellement ?

Notre service d'entretien des terrains a été introduit spécifiquement pour aider les clients à préparer leurs terrains plus rapidement avant un match ou une séance d'entraînement. (début de la nouvelle saison).

Cette option peut être demandée via notre site web.
Lors de la candidature, il est important de transmettre le nombre de champs que vous souhaitez mettre en avant.
Enfin, nous établirons le devis approprié et lancerons la procédure avec le client.

Cliquez ici pour soumettre une demande.


Est-il judicieux de mélanger les bouteilles de peinture avant de les utiliser ?

Notre peinture Expo-Line Direct est une peinture prête à l'emploi qui n'a pas besoin d'être secouée avant d'être utilisée.

Cependant, vous pouvez le mélanger en conditions humides avec notre Superfix dans un rapport de 10 à 25% de Superfix.


La peinture de la ligne peut-elle être diluée ?

Nos peintures Expo-Line Direct sont des peintures prêtes à l'emploi qui ne nécessitent pas de dilution.
Notre concentré Expo-Line est une peinture que le client doit lui-même diluer avec de l'eau.
Pour 1L de concentré, il faut ajouter entre 4 et 6 litres d'eau selon les besoins.

Pour une première peinture avec du concentré, nous recommandons un ratio de 1:4.

Le terrain n'est pas plat, y a-t-il un moyen d'empêcher ou de réduire les vibrations ?

Ce qui peut certainement être une aide est de gonfler les pneus un peu plus doucement sur les terrains durs.
Vous éviterez ainsi de vous cogner sur un terrain accidenté et vous aurez plus de prise sur l'appareil.

Normalement, une pression de 1 bar sur les pneus est idéale.