21 septembre 2024

GROUNDSMAN ANGLAIS L’ELOGE DE L’E-MARKER

OH Leuven joue au stade Den Dreef, sous l’égide de la société thaïlandaise King Power, club frère du club anglais Leicester City. Luke Russell, agent de terrain au club depuis 2017, travaille avec le concept EX E-Volution d’Expo-Line depuis cette saison, utilisant le système d’échange de boîtes pour fixer facilement l’E-marker lui-même.

PEINTURE SUPERIEURE, MACHINE FANTASTIQUE

Groundsman anglais l’éloge de l’E-Marker

 

Une peinture supérieure, une machine fantastique ». C’est ce que dit Luke Russell, l’homme de terrain qui a atterri à l’OH Leuven après Coventry City et Leicester City et qui a posé la meilleure pelouse de la première ligue belge pendant des années consécutives. Il a reçu la livraison à la mi-juillet, juste après le début des entraînements de pré-saison et des matches amicaux le 24 juin.

 

Raf Bogaerts d’Expo-Line acquiesce. La peinture réduit considérablement l’usure du gazon, sèche jusqu’à trois fois plus vite qu’une peinture standard, résiste très bien à la pluie et présente un facteur de blancheur élevé. Les clubs professionnels obtiennent, pour ainsi dire, une double couche de peinture en raison de la couverture élevée avec une buse de 6 litres, tandis que les clubs amateurs veulent surtout utiliser la peinture pendant longtemps et se contenteront d’une buse de 3 litres.

PAS DE CLUMPING

MACHINE ROBUSTE

OH Leuven ré-asperge ses terrains principaux et d’entraînement après chaque match car ils permettent à l’herbe de pousser rapidement. Après la tondeuse, l’E-Marker est la machine la plus utilisée. Russell est donc satisfait de la robustesse de l’E-Marker. La pompe est plus puissante que les machines précédentes, ce qui permet de pomper la peinture plus facilement. La qualité est visiblement élevée, car la pompe se met toujours en marche immédiatement et nous n’avons encore remarqué aucun problème. Lorsqu’il se promène avec la machine à tracer, il éprouve un grand confort. Cela s’explique par le fait que la répartition du poids a été prise en compte lors de la conception, le poids principal reposant sur l’essieu arrière, ce qui permet des manœuvres en douceur et, en marchant, on ne remarque pas le poids réel de la machine.

 

À ce jour, il n’y a eu aucune panne. Mais ce que Russel trouve le plus facile dans le concept EX E-Volution, et la raison pour laquelle il a encouragé le club à mettre en place le concept EX E-Volution en interne, c’est l’aspect modulaire. Si quelque chose arrive, je n’ai pas besoin d’attendre un mécanicien », dit Russel. Il est facile de changer les boîtes. Nous avons deux boîtes supplémentaires en stock. Elles ne prennent pratiquement pas de place dans notre hangar, contrairement à deux machines d’alignement de rechange. Avec seulement les boîtes, nous gardons les choses en ordre.

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